Vòng bi tự bôi trơn mặt bích MXB-JFB
Cat:Vòng bi tự bôi trơn
Vòng bi tự bôi trơn MXB-JFB là loại ống lót kiểu vai được thiết kế với đặc tính mặt bích và tự bôi trơn. Nó có độ ma sát thấp, khả năng chịu nhiệt ...
Xem chi tiếtỐng lót than chì carbon được coi là một lựa chọn vật liệu tiên tiến trong lĩnh vực bộ lạc do sự kết hợp đặc biệt của ma sát thấp, độ ổn định nhiệt tuyệt vời và kháng hóa chất. Những đặc tính này làm cho ống lót than chì carbon có giá trị cao trong các ứng dụng từ máy móc hạng nặng và các thành phần ô tô đến thiết bị chế biến hàng không vũ trụ và hóa học. Một sự hiểu biết thấu đáo về cách hệ số ma sát của ống lót than chì carbon so sánh với các vật liệu ống lót thông thường khác, như đồng, thép và polyme, trong cả hai điều kiện khô và bôi trơn là rất cần thiết cho lựa chọn vật liệu và hiệu suất tối ưu.
Hiệu suất điều kiện khô ráo
Trong điều kiện chạy khô, ống lót than chì carbon thường vượt trội so với ống lót kim loại truyền thống bằng cách duy trì hệ số ma sát thấp hơn đáng kể. Chìa khóa cho lợi thế này nằm ở cấu trúc nguyên tử độc đáo của than chì: một mạng tinh hình được phân lớp trong đó các lực Van der Waals yếu cho phép các lớp trượt dễ dàng qua nhau. Cơ chế cắt bên trong này cung cấp bôi trơn nội tại, thường được gọi là tự bôi trơn. Do đó, ống lót than chì carbon có thể hoạt động với các hệ số ma sát thấp tới 0,1 đến 0,15 trong điều kiện khô, tùy thuộc vào tải và tốc độ.
Ngược lại, các ống lót kim loại thông thường như đồng hoặc thép thể hiện các hệ số ma sát cao hơn nhiều trong điều kiện khô, thường dao động từ 0,3 đến 0,5 trở lên. Nếu không bôi trơn đầy đủ, các kim loại này trải qua sự hao mòn bề mặt, sưởi ấm ma sát và co giật cuối cùng. Ống lót polymer cũng có thể hoạt động khô tốt do bề mặt ma sát thấp, nhưng thường có khả năng tải thấp hơn và khả năng chịu nhiệt ít hơn so với than chì carbon.
Hiệu suất điều kiện bôi trơn
Khi bôi trơn được áp dụng, các hệ số ma sát của tất cả các vật liệu ống lót giảm. Tuy nhiên, ống lót than chì carbon duy trì lợi thế về hiệu suất của họ về việc giảm ma sát và ổn định nhất quán. Cấu trúc xốp của than chì carbon cho phép nó hấp thụ và giữ lại chất bôi trơn, tạo thành một hồ chứa trong chính vật liệu ống lót. Cơ chế bôi trơn bên trong này giúp duy trì ma sát thấp ngay cả khi bôi trơn bên ngoài không liên tục hoặc không đủ.
Trong môi trường bôi trơn, ống lót than chì carbon Thông thường đạt được các hệ số ma sát trong khoảng 0,05 đến 0,1, có khả năng cạnh tranh hoặc tốt hơn so với ống lót bằng đồng bôi trơn. Ống lót bằng đồng phụ thuộc rất nhiều vào màng bôi trơn liên tục để tách các bề mặt trượt, và các hệ số ma sát của chúng có thể thay đổi rộng rãi hơn tùy thuộc vào chất lượng bôi trơn và điều kiện vận hành. Ống lót thép, trong khi mạnh, thường yêu cầu bôi trơn chính xác và có thể bị ma sát và hao mòn cao hơn nếu bôi trơn bị phá vỡ.
Lợi thế về môi trường và hoạt động
Ống lót than chì carbon đặc biệt thuận lợi trong các môi trường đầy thách thức trong đó các phương pháp bôi trơn truyền thống bị hạn chế hoặc không thể. Ví dụ, trong các ứng dụng nhiệt độ cao vượt quá 400 ° C, nhiều chất bôi trơn làm suy giảm hoặc bay hơi, làm giảm hiệu quả của ống lót kim loại. Tuy nhiên, ống lót than chì carbon duy trì ma sát thấp và hao mòn do bản chất tự bôi trơn vốn có và độ ổn định nhiệt cao.
Tương tự, trong môi trường tích cực về mặt hóa học, than chì carbon chống ăn mòn và tấn công hóa học tốt hơn nhiều kim loại và polyme, bảo tồn hiệu suất ma sát thấp hơn nữa. Trong môi trường chân không hoặc áp suất thấp trong đó chất bôi trơn chất lỏng không thể được sử dụng một cách hiệu quả, ống lót than chì carbon thường là lựa chọn ưa thích.
Khả năng tải và khả năng chống mài mòn
Ngoài ma sát thấp, ống lót than chì carbon thể hiện khả năng mang tải tải tốt và khả năng chống mài mòn, làm cho chúng phù hợp cho các ứng dụng hạng nặng. Độ cứng và tính toàn vẹn cấu trúc của chúng cho phép chúng chịu được các ứng suất cơ học trong khi vẫn duy trì hệ số ma sát ổn định trong thời gian hoạt động dài. Kết hợp với hành vi tự bôi trơn của họ, điều này dẫn đến giảm chu kỳ bảo trì và tuổi thọ cao hơn so với các vật liệu ống lót thông thường.
Hệ số ma sát của ống lót than chì carbon thường thấp hơn so với ống lót kim loại hoặc polymer truyền thống trong cả điều kiện khô và bôi trơn. Tự bôi trơn tự nhiên của chúng làm giảm sự hao mòn và tạo nhiệt, trong khi khả năng giữ lại chất bôi trơn của chúng giúp tăng cường sự ổn định hiệu suất. Ống lót than chì carbon đặc biệt hiệu quả trong môi trường khắc nghiệt như nhiệt độ cao, tiếp xúc hóa học và điều kiện chân không nơi các vật liệu khác đấu tranh để duy trì ma sát thấp.
Những đặc tính này làm cho ống lót than chì carbon trở thành một lựa chọn lý tưởng cho các ứng dụng đòi hỏi độ tin cậy, giảm bảo trì và sử dụng năng lượng hiệu quả. Khi chọn ống lót, các kỹ sư nên coi các đặc tính ma sát vượt trội của than chì carbon là yếu tố chính để tối ưu hóa hiệu suất và độ bền.
Vòng bi tự bôi trơn MXB-JFB là loại ống lót kiểu vai được thiết kế với đặc tính mặt bích và tự bôi trơn. Nó có độ ma sát thấp, khả năng chịu nhiệt ...
Xem chi tiếtVòng đệm lực đẩy hệ mét MXB-JTW được làm bằng đồng thau có độ bền cao (ZCuZn25Al6), với chất bôi trơn rắn (graphite hoặc molypden disulfide) được n...
Xem chi tiếtVòng bi hình cầu tự bôi trơn dát rắn bằng đồng MXB-JDBS là ổ trục trượt hình cầu. Bề mặt tiếp xúc trượt của nó là bề mặt hình cầu bên trong và bề m...
Xem chi tiếtVòng bi đồng đúc tự bôi trơn MXB-JDBU là sản phẩm bôi trơn rắn hiệu suất cao được dát bằng chất bôi trơn rắn than chì hoặc mos2 trên đế bằng đồng c...
Xem chi tiếtTấm mài mòn tự bôi trơn MXB-JOLP có đặc tính tự bôi trơn tốt và không cần bôi trơn bên ngoài. Sản phẩm này có khả năng chịu tải và chống mài mòn tố...
Xem chi tiếtTấm mài mòn tự bôi trơn MXB-JOML được thiết kế để giảm thiểu ma sát và kéo dài tuổi thọ trong các ứng dụng công nghiệp. Sản phẩm được làm từ hỗn hợ...
Xem chi tiếtTấm mài mòn tiêu chuẩn MPW VDI3357 được chế tạo bằng cách bôi chất bôi trơn rắn đặc biệt vào vị trí thích hợp. Vật liệu nền kim loại hỗ trợ tải và ...
Xem chi tiếtSF-1D hydraulic bearing is a new type of material designed based on SF-1P and combining the working principle of oil cylinder and shock absorber. It i...
Xem chi tiếtSF-PK PEEK triple composite bearing is a novel sliding bearing, which consists of steel plate, copper powder layer, PTFE + filling material. The main ...
Xem chi tiếtVòng bi không chì được bôi trơn ranh giới được cải tiến trên cơ sở SF-2. Hiệu suất của nó tương tự như SF-2, nhưng bề mặt không chứa chì và trường ...
Xem chi tiết
Liên hệ chúng tôi