Vòng bi bôi trơn rắn là gì?

Vòng bi bôi trơn rắn, còn được gọi là vòng bi tự bôi trơn , vòng bi tự bôi trơn, vòng bi không dầu, vòng bi trượt, vòng bi composite, vòng bi được bôi trơn lại, vòng bi không dầu, vòng bi khô, vòng bi không cần bảo trì, ống bọc đồng than chì, v.v., sử dụng chất bôi trơn rắn Vòng bi trượt với môi trường bôi trơn thì nhiều hơn bền và đáng tin cậy hơn vòng bi trượt thông thường. Chất bôi trơn rắn thường được nhúng trong ma trận hoặc gắn vào bề mặt ma sát. Thông qua ma sát, màng bôi trơn rắn do vật liệu bôi trơn tạo ra được giải phóng để cách ly tiếp xúc trực tiếp giữa các cặp ma sát chuyển động tương đối và giảm hệ số ma sát nhằm đạt được mục đích giảm mài mòn và nâng cao hiệu quả vận hành.

Đặc điểm của vòng bi bôi trơn rắn là chúng sử dụng vật liệu bôi trơn rắn để thay thế dầu, mỡ bôi trơn và các chất bôi trơn khác. Chất bôi trơn rắn có ưu điểm là ổn định, chịu áp lực, chống mài mòn, chịu nhiệt độ cao và tổn thất thấp. Chúng cũng tương thích tốt với mỡ bôi trơn. Nó có thể bôi trơn dầu mỡ và thực hiện bôi trơn hỗn hợp cùng một lúc. Các chức năng được bổ sung và hiệu quả tốt hơn.

Phân loại vòng bi bôi trơn rắn:

Vòng bi bôi trơn rắn thường được chia thành vòng bi bôi trơn rắn dát, vòng bi bôi trơn rắn composite nhiều lớp và vòng bi bôi trơn rắn tích hợp.

· Việc bôi trơn các vòng bi được bôi trơn rắn dựa vào chất bôi trơn rắn được nhúng trong các lỗ hoặc rãnh trên đế để đạt được sự bôi trơn. Phần đế thường được làm bằng kim loại. Vật liệu cơ bản thường được sử dụng bao gồm các loại hợp kim đồng, thép, gang và lưỡng kim. Chờ đợi.

· Vòng bi bôi trơn rắn composite nhiều lớp được chế tạo từ nhiều lớp vật liệu. Mỗi lớp vật liệu có một chức năng khác nhau. Ví dụ, lớp nền được sử dụng để chịu lực và giữ; lớp giữa được sử dụng để tăng cường độ bền liên kết, tản nhiệt và hỗ trợ chống mài mòn. ; Lớp bên trong được làm bằng vật liệu bôi trơn rắn, tiếp xúc trực tiếp với các bộ phận mài mòn đối diện để chống mài mòn và giảm ma sát.

· Vòng bi bôi trơn rắn tích hợp là toàn bộ ổ trục được làm bằng vật liệu có đặc tính tự bôi trơn. Chúng thường được làm bằng nhựa kỹ thuật hoặc nhựa có độ bền cao được sản xuất bằng quá trình ép phun, đúc khuôn, cuộn dây hoặc gia công, chẳng hạn như polytetrafluoroethylene và polyether ether ketone. , polyformaldehyde, v.v., bản thân chúng có đặc tính bôi trơn, khả năng chịu tải nhất định, khả năng chống ăn mòn tốt và hiệu suất tuyệt vời trong các điều kiện làm việc cụ thể.

Nguyên lý của vòng bi bôi trơn rắn:

Nguyên lý làm việc cơ bản của vòng bi bôi trơn rắn là trong giai đoạn vận hành ban đầu, chất bôi trơn rắn trên bề mặt ổ trục tạo thành màng chuyển do ma sát lẫn nhau và bao phủ các bộ phận mài mòn đối diện, và cuối cùng tạo thành màng bôi trơn rắn để đạt được mục đích tự bôi trơn. Nó cắt đứt sự tiếp xúc trực tiếp giữa các phôi, từ đó bảo vệ tốt các bộ phận bị mài mòn và kéo dài tuổi thọ của vòng bi và phôi.

Ưu điểm của vòng bi bôi trơn rắn:

1. Hiệu suất chịu tải tốt và chống va đập;

2. Không cần tiếp nhiên liệu, phù hợp với điều kiện làm việc đặc biệt;

3. Phong cách đa dạng và có khả năng tùy biến cao;

4. Tính ưa mỡ tốt; tương thích với các phương pháp bôi trơn khác nhau;

5. Không cần thêm thiết bị cung cấp dầu;

6. Giảm chi phí vận hành vòng bi;

7. Giảm thời gian ngừng hoạt động và bảo trì thiết bị;

8. Thiết kế đơn giản và kết cấu cơ khí;

9. Không cần xử lý dầu thải, có lợi cho việc bảo vệ môi trường.