Máy giặt lực đẩy hệ mét MXB-JTWN không có lỗ vít
Cat:Vòng bi tự bôi trơn
Vòng đệm lực đẩy hệ mét MXB-JTW được làm bằng đồng thau có độ bền cao (ZCuZn25Al6), với chất bôi trơn rắn (graphite hoặc molypden disulfide) được n...
Xem chi tiếtMỘT Vòng bi do khí rắn là một loại ổ trục được thiết kế để cung cấp chuyển động xoay hoặc trượt mịn và hiệu quả giữa hai phần mà không cần phải bôi trơn bên ngoài như dầu mỡ hoặc dầu. Thay vì dựa vào chất bôi trơn chất lỏng, các vòng bi này kết hợp các chất bôi trơn rắn được nhúng trong chính vật liệu ổ trục, cung cấp hiệu suất lâu dài, không cần bảo trì trong điều kiện hoạt động đòi hỏi.
Vòng bi do chất rắn được sử dụng rộng rãi trong các môi trường mà chất bôi trơn truyền thống có thể không thực tế hoặc không thể áp dụng, chẳng hạn như trong chân không, nhiệt độ khắc nghiệt, khí quyển bụi bặm hoặc ăn mòn hoặc trong các thiết bị kín nơi có nguy cơ ô nhiễm cao. Bằng cách tích hợp bôi trơn trực tiếp vào cấu trúc ổ trục, các vòng bi này làm giảm ma sát và hao mòn, cải thiện độ tin cậy và kéo dài tuổi thọ dịch vụ.
Vòng bi do chất rắn kết hợp một chất nền ổ trục với các vật liệu bôi trơn rắn cung cấp bôi trơn liên tục trong quá trình hoạt động. Chất bôi trơn rắn có thể được làm từ các vật liệu như than chì, molybdenum disulfide (MOS₂), polytetrafluoroethylen (PTFE) hoặc các polyme tự bôi trơn khác.
Các vòng bi này hoạt động bằng cách giải phóng hoặc lộ chất bôi trơn rắn dần dần khi các slide bề mặt ổ trục hoặc quay. Cơ chế bôi trơn nhúng này có nghĩa là vòng bi làm cho chất rắn không yêu cầu duy trì bôi trơn định kỳ, đây là một lợi thế đáng kể trong nhiều ứng dụng công nghiệp.
Các đặc điểm xác định của vòng bi do chất rắn phân biệt chúng với vòng bi được bôi trơn truyền thống và làm cho chúng phù hợp cho các ứng dụng chuyên dụng. Một số tính năng quan trọng bao gồm:
Tự bôi trơn : Bôi trơn là tích hợp, giảm hoặc loại bỏ sự cần thiết phải bôi trơn bên ngoài hoặc dầu.
Hoạt động không cần bảo trì : Lý tưởng cho môi trường khó truy cập hoặc niêm phong trong đó bảo trì là khó khăn hoặc không thể.
Phạm vi nhiệt độ rộng : Hiệu quả ở nhiệt độ khắc nghiệt, từ mức thấp gây lạnh đến môi trường nhiệt độ cao vượt quá phạm vi của chất bôi trơn thông thường.
Kháng ăn mòn : Vật liệu được sử dụng thường chống lại hóa chất và độ ẩm, cải thiện độ bền trong điều kiện khắc nghiệt.
Bụi và khả năng chịu đựng chất gây ô nhiễm : Vì không có chất bôi trơn chất lỏng để thu hút bụi bẩn, các vòng bi này hoạt động tốt trong môi trường bụi hoặc bẩn.
Ma sát và hao mòn thấp : Chất bôi trơn rắn cung cấp giảm ma sát nhất quán, kéo dài tuổi thọ.
Giảm tiếng ồn : Hành động trượt trơn tru thường dẫn đến hoạt động yên tĩnh hơn so với vòng bi truyền thống.
Vòng bi do chất rắn được sản xuất theo nhiều loại khác nhau để phù hợp với các cấu hình cơ học và yêu cầu tải khác nhau. Các loại phổ biến nhất bao gồm:
Những vòng bi này được làm từ một ma trận polyme hoặc kim loại được tẩm với các hạt bôi trơn rắn như than chì hoặc PTFE. Chúng kết hợp sức mạnh và ma sát thấp và thường được sử dụng trong máy móc ô tô, hàng không vũ trụ và công nghiệp.
Mặt sau hoặc vỏ kim loại được liên kết với một lớp vật liệu tổng hợp polymer tự bôi trơn, cung cấp khả năng tải tốt và khả năng chống ăn mòn. Đây là phù hợp cho các ứng dụng hạng nặng và thường được sử dụng trong xây dựng hoặc thiết bị nông nghiệp.
Những vòng bi này là vòng bi bằng đồng xốp được tẩm chất bôi trơn rắn như MOS₂. Các lỗ chân lông giải phóng chất bôi trơn chậm trong quá trình hoạt động, làm cho chúng phù hợp với tải trọng và tốc độ từ trung bình đến cao.
Vòng bi PTFE (Teflon) được biết đến với hệ số ma sát thấp và kháng hóa chất tuyệt vời. Thường được sử dụng khi tiếp xúc với hóa chất hoặc ma sát thấp là rất quan trọng, vòng bi PTFE có thể hoạt động mà không cần bôi trơn ngay cả dưới tải trọng vừa phải.
Chân than chì, một vật liệu bôi trơn tự nhiên, có thể được nhúng trong các bề mặt ổ trục hoặc lớp phủ, cung cấp các khả năng chạy ở nhiệt độ cao và hoạt động khô tuyệt vời.
Cài đặt vòng bi do chất làm mát rắn thường tuân theo các quy trình lắp đặt vòng bi tiêu chuẩn nhưng đòi hỏi phải chú ý để bảo tồn bôi trơn tích hợp của ổ trục và đảm bảo hiệu suất tối ưu:
Sự chuẩn bị : Làm sạch nhà ở và trục triệt để để loại bỏ bụi bẩn, mảnh vụn hoặc chất bôi trơn cũ. Các bề mặt phải trơn tru và không có Burrs hoặc ăn mòn.
Tránh chất bôi trơn bên ngoài : Không áp dụng dầu mỡ hoặc dầu bổ sung trừ khi được nhà sản xuất khuyến nghị cụ thể, vì chất bôi trơn bên ngoài có thể can thiệp vào chức năng của chất bôi trơn rắn.
Nhấn phù hợp hoặc trượt phù hợp : Tùy thuộc vào thiết kế ổ trục, cài đặt ổ trục bằng cách nhấn vào vỏ hoặc trượt lên trục. Đảm bảo thậm chí áp lực và căn chỉnh để tránh thiệt hại.
Kiểm tra giải phóng mặt bằng : Giải phóng mặt bằng đúng giữa ổ trục và trục phải được duy trì theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất để tránh hao mòn hoặc co giật quá mức.
Sửa chữa an toàn : Sử dụng vòng giữ, đặt ốc vít hoặc các phương pháp buộc chặt khác được khuyến nghị để khắc phục ổ trục an toàn tại chỗ.
Tránh ô nhiễm trong quá trình cài đặt : Vì chất bôi trơn được nhúng trong vật liệu ổ trục, ô nhiễm từ bụi bẩn hoặc độ ẩm trong quá trình lắp đặt có thể làm hỏng bề mặt ổ trục.
Một trong những lợi thế chính của vòng bi do chất bôi trơn rắn là các yêu cầu bảo trì giảm của chúng. Tuy nhiên, bảo trì thích hợp vẫn là điều cần thiết để tối đa hóa tuổi thọ dịch vụ:
Điều tra : Thường xuyên kiểm tra ổ trục và các thành phần xung quanh cho các dấu hiệu hao mòn, tiếng ồn hoặc độ rung bất thường.
Làm sạch : Loại bỏ bất kỳ bụi, mảnh vụn hoặc các chất ăn mòn có thể tích lũy xung quanh ổ trục. Sử dụng các phương pháp làm sạch không bôi trơn để tránh can thiệp vào chất bôi trơn nhúng.
Thay thế : Khi bị hao mòn hoặc hư hỏng, hãy thay thế ổ trục kịp thời để tránh thiệt hại cho trục hoặc vỏ.
Kiểm soát môi trường : Duy trì điều kiện hoạt động trong giới hạn nhiệt độ, tải và tốc độ được đề xuất cho ổ trục để tránh thất bại sớm.
Tránh các chất gây ô nhiễm : Trong khi vòng bi do chất rắn chịu được các chất gây ô nhiễm tốt hơn các loại bôi trơn, các hạt mài mòn quá mức vẫn có thể gây hao mòn.
Vòng bi dầu rắn được sử dụng trong các ứng dụng trong đó bôi trơn truyền thống là thách thức hoặc không mong muốn. Cân nhắc sử dụng bao gồm:
Môi trường khô hoặc bị ô nhiễm : Lý tưởng để sử dụng trong môi trường bụi bặm, bẩn hoặc mài mòn nơi chất bôi trơn chất lỏng thu hút các chất gây ô nhiễm.
Thiết bị kín hoặc kín : Thiết bị không thể được duy trì thường xuyên hoặc các lợi ích liên hệ lại rất nhiều.
Nhiệt độ khắc nghiệt : Thích hợp để sử dụng trong các ứng dụng đông lạnh hoặc môi trường nhiệt cao nơi dầu và mỡ sẽ xuống cấp.
Các ứng dụng chân không và không gian : Được sử dụng trong các ngành công nghiệp hàng không vũ trụ và chất bán dẫn, trong đó bôi trơn bên ngoài là không thực tế.
Các ứng dụng tải nặng và sốc : Tùy thuộc vào vật liệu, một số vòng bi pha rắn xử lý tải trọng sốc tốt hơn do cấu trúc tổng hợp của chúng.
Lựa chọn đúng liên quan đến dữ liệu nhà sản xuất tư vấn để phù hợp với khả năng tải, tốc độ, nhiệt độ và điều kiện môi trường.
Vòng bi do khí rắn cung cấp một loạt các lợi ích khiến chúng trở nên hấp dẫn trong nhiều ngành công nghiệp:
Bằng cách nhúng bôi trơn vào ổ trục, nhu cầu loại bỏ hoặc dầu thường xuyên được loại bỏ, giảm thời gian chết và chi phí lao động.
Chất bôi trơn rắn cung cấp giảm ma sát nhất quán và bảo vệ hao mòn trên toàn bộ vòng đời.
Giảm hoặc loại bỏ chất bôi trơn chất lỏng giảm thiểu nguy cơ rò rỉ chất bôi trơn và ô nhiễm, hỗ trợ các sáng kiến sản xuất xanh.
Chúng thực hiện đáng tin cậy trong môi trường chân không, ăn mòn, bụi bặm hoặc nhiệt độ khắc nghiệt nơi vòng bi thông thường sẽ thất bại.
Hành động trượt trơn tru của vật liệu bôi trơn rắn làm giảm việc tạo tiếng ồn ở các bộ phận chuyển động.
Mặc dù chi phí ban đầu có thể cao hơn vòng bi truyền thống, việc giảm bảo trì và tuổi thọ dài hơn giảm chi phí vòng đời nói chung.
Có sẵn trong các vật liệu và vật liệu tổng hợp khác nhau, vòng bi làm mát rắn có thể được điều chỉnh cho các ứng dụng cụ thể, bao gồm tải trọng nặng, tốc độ cao hoặc kháng hóa chất.
Vòng bi do chất rắn thể hiện sự tiến bộ đáng kể trong công nghệ ổ trục bằng cách tích hợp bôi trơn trực tiếp vào cấu trúc ổ trục. Họ cung cấp hoạt động lâu dài, không cần bảo trì và vượt trội trong các điều kiện đòi hỏi thách thức vòng bi bôi trơn truyền thống. Từ các ứng dụng hàng không vũ trụ và ô tô đến máy móc công nghiệp và các điều kiện môi trường khắc nghiệt, vòng bi làm mát rắn cải thiện độ tin cậy, giảm chi phí bảo trì và kéo dài tuổi thọ dịch vụ.
Chọn đúng loại ổ trục rắn cần thiết đòi hỏi các nhu cầu ứng dụng như tải trọng, tốc độ, nhiệt độ và tiếp xúc với môi trường. Cài đặt đúng cách và kiểm tra định kỳ đảm bảo ổ trục thực hiện tối ưu.
Khi các ngành công nghiệp thúc đẩy các giới hạn về hiệu suất và tính bền vững, vòng bi làm mát rắn sẽ tiếp tục đóng một vai trò quan trọng trong việc cho phép các hệ thống cơ học hiệu quả, sạch và đáng tin cậy trên toàn thế giới.
Vòng đệm lực đẩy hệ mét MXB-JTW được làm bằng đồng thau có độ bền cao (ZCuZn25Al6), với chất bôi trơn rắn (graphite hoặc molypden disulfide) được n...
Xem chi tiếtRay dẫn hướng tự bôi trơn MXB-JGLDW được làm bằng đồng thau có độ bền cao thông qua máy công cụ CNC. Bề mặt được dát bằng chất bôi trơn rắn như tha...
Xem chi tiếtRay dẫn hướng tự bôi trơn MXB-JSOL là ray dẫn hướng tự bôi trơn loại rãnh dẫn hướng hình chữ L, được làm từ sự kết hợp giữa đồng thau và than chì c...
Xem chi tiếtĐường ray dẫn hướng tự bôi trơn loại L MXB-JSL được lắp đặt tại vị trí dẫn hướng đóng khuôn của khuôn để cung cấp dầu bôi trơn dẫn hướng và khả năn...
Xem chi tiếtỐng lót dẫn hướng tiêu chuẩn MGB9834 DIN9834 tuân thủ tiêu chuẩn DIN9843 và phù hợp với khuôn dập ô tô Châu Âu. Nó được thiết kế để cung cấp hướng ...
Xem chi tiếtDẫn hướng tròn thường được sử dụng trong khuôn tấm ô tô và khuôn dập lớn. Các thanh dẫn hướng đế khuôn và tấm dỡ thường sử dụng ống lót dẫn hướng t...
Xem chi tiếtTấm mài mòn tiêu chuẩn MPW VDI3357 được chế tạo bằng cách bôi chất bôi trơn rắn đặc biệt vào vị trí thích hợp. Vật liệu nền kim loại hỗ trợ tải và ...
Xem chi tiếtVòng bi bôi trơn không dầu SF-1X là ổ trục trượt cán có tấm thép làm đế, bột đồng hình cầu thiêu kết ở giữa và hỗn hợp polytetrafluoroethylene (PTF...
Xem chi tiếtSF-1D hydraulic bearing is a new type of material designed based on SF-1P and combining the working principle of oil cylinder and shock absorber. It i...
Xem chi tiếtSF-PK PEEK triple composite bearing is a novel sliding bearing, which consists of steel plate, copper powder layer, PTFE + filling material. The main ...
Xem chi tiết
Liên hệ chúng tôi