Máy giặt lực đẩy hệ mét MXB-JTWN không có lỗ vít
Cat:Vòng bi tự bôi trơn
Vòng đệm lực đẩy hệ mét MXB-JTW được làm bằng đồng thau có độ bền cao (ZCuZn25Al6), với chất bôi trơn rắn (graphite hoặc molypden disulfide) được n...
Xem chi tiết Nền tảng kỹ thuật và điểm đau công nghiệp
Trong gia công chính xác của các thành phần đồng hình ống (như thân van thủy lực và phụ kiện trao đổi nhiệt), các thiết bị kẹp hai mặt truyền thống trình bày hai vấn đề cốt lõi:
• Mất kiểm soát tự do chu vi: Khi được kẹp chỉ bởi thành ngoài, hệ số ma sát giữa thành phần đồng và bề mặt tiếp xúc cố định là không đủ ( μ≤ 0,15), dẫn đến độ lệch chu vi là 0,5 ° -2 ° trong các xáo trộn lực cắt (Nguồn dữ liệu: Int. J. Mach. Tools Manuf. 2022, 181, 103945);
• Quá trình kẹp không hiệu quả: Điều chỉnh thủ công lực kẹp mất> 30 giây mỗi mảnh và độ chính xác định vị lặp lại là> ± 0,1mm (được thử nghiệm theo tiêu chuẩn ISO 230-2).
Phân tích đổi mới công nghệ cốt lõi
I. Hệ thống định vị bị hạn chế ba chiều
1.1 Cấu trúc kẹp kết hợp dọc trục
Mô -đun hỗ trợ dưới cùng:
• Khung di chuyển (1) được trang bị các tấm hỗ trợ vòng cung được sắp xếp đối xứng (3) trong các rãnh của nó, với bán kính độ cong R khớp với đường kính ngoài của thành phần đồng hình ống (2) (dung sai ± 0,05mm), cung cấp lực hỗ trợ bình thường thông qua tiếp xúc bề mặt.
• Phân tích phần tử hữu hạn cho thấy thiết kế này làm giảm ứng suất tiếp xúc cực đại xuống còn 58MPa (so với 112MPa đối với cấu trúc khối V), tránh biến dạng của các thành phần đồng vách mỏng.
Phân tích đổi mới công nghệ cốt lõi
I. Hệ thống định vị bị hạn chế ba chiều
1.1 Cấu trúc kẹp kết hợp dọc trục
Mô -đun hỗ trợ dưới cùng:
• Khung di chuyển (1) được trang bị các tấm hỗ trợ vòng cung được sắp xếp đối xứng (3) trong các rãnh của nó, với bán kính độ cong R khớp với đường kính ngoài của thành phần đồng hình ống (2) (dung sai ± 0,05mm), cung cấp lực hỗ trợ bình thường thông qua tiếp xúc bề mặt.
• Phân tích phần tử hữu hạn cho thấy thiết kế này làm giảm ứng suất tiếp xúc cực đại xuống còn 58MPa (so với 112MPa đối với cấu trúc khối V), tránh biến dạng của các thành phần đồng vách mỏng.
Xác minh cơ học:
• Khi mô -men xoắn cắt t = 15n · m, dịch chuyển góc tối đa θ của thành phần đồng là 0,03 ° (Đồ đạc truyền thống có θ = 1.2 ° ).
• Khi lực tải trước bu lông F ≥ 800n, độ cứng xoắn của hệ thống đạt 1,2 × 10 ⁴ N · M/rad (tăng gấp 8 lần).
Ii. Thiết kế tối ưu hóa tương tác trên máy
2.1 Cơ chế kẹp nhanh
• Tính năng điều khiển kép (14) tính năng 45 ° Kết cấu chống trượt so le, với ngưỡng mô-men xoắn hoạt động được đặt ở mức 2-3N · M (tuân thủ tiêu chuẩn công thái học EN 1005-3).
• Thời gian kẹp đơn đo ≤ 8 giây (cấu trúc truyền thống> 30 giây), phù hợp cho các yêu cầu về thời gian chu kỳ dây chuyền sản xuất.
2.2 Mô -đun điều chỉnh thích ứng
• Khung di chuyển (1) và tấm cố định (15) đạt được ± Bồi thường tuyến tính 10 mm thông qua các thành phần hướng dẫn trượt (16), cung cấp phạm vi đường kính ống của φ 20- φ 50mm.
• Các hình chiếu hạn chế (18) được trang bị lớp đệm polyurethane, có khả năng hấp thụ 5-8J năng lượng dưới tải trọng tác động (được thử nghiệm theo tiêu chuẩn ASTM D256).
Bảng so sánh các tham số kỹ thuật
| Chỉ số hiệu suất | Công nghệ được cấp bằng sáng chế này | Trất kiểm soát hai mặt truyền thống | Tiêu chuẩn thử nghiệm |
| Độ chính xác định vị chu vi | ≤0,03 ° | 0,5 °- 2 ° | ISO 230-2 |
| Kẹp hiệu quả | ≤8 giây/mảnh | ≥30 giây/mảnh | VDI 2862 |
| Độ cứng xoắn | 1.2 × 10⁴ N · m/rad | 1,5 × 10³ N · m/rad | GB/T 11349.1 |
| Phạm vi tương thích đường kính ống | φ20 -50mm | φ25-40mm | DIN 8602 |
Xác minh kịch bản gia công điển hình
Trường hợp 1: Phay các thân van thủy lực
• Dưới lực cắt F = 2000n, lỗi chính xác vị trí của các lỗ được gia công là ≤ 0,02mm (đồ đạc truyền thống có lỗi 0,12mm).
• Sau khi xử lý liên tục 500 mảnh, độ mòn của tấm áp suất định vị (5) là <5 μ M (DIN 50320 Kiểm tra hao mòn tiêu chuẩn).
Trường hợp 2: Kết thúc hình thành ống trao đổi nhiệt
• Kiểm soát hình bầu dục của ống đồng là ≤ 0,05mm (yêu cầu ngành là ≤ 0,1mm).
• CPK chính xác định vị lặp lại là ≥ 2.0 (Phân tích khả năng xử lý Six Sigma).
Bằng sáng chế này đã xác định lại mô hình thiết kế cho các thiết bị định vị thành phần hình ống thông qua ba đường dẫn kỹ thuật: cấu trúc liên kết hạn chế kết hợp cứng nhắc, điều khiển vòng kín của lực hai hướng và tối ưu hóa tương tác máy. Theo phân tích ánh xạ bằng sáng chế đổi mới của Derwent, cấu trúc này cải thiện chỉ số hiệu quả hạn chế mô -men xoắn (TRE) bằng 82% so với các giải pháp tương tự, đặt nó ở vị trí hàng đầu trong trường con của công nghệ.
Nếu bạn muốn tìm hiểu thêm, xin vui lòng liên hệ Máy móc Mingxu Để có được báo cáo bằng sáng chế đầy đủ: yêu cầ[email protected].
Vòng đệm lực đẩy hệ mét MXB-JTW được làm bằng đồng thau có độ bền cao (ZCuZn25Al6), với chất bôi trơn rắn (graphite hoặc molypden disulfide) được n...
Xem chi tiết
Vòng bi hình cầu tự bôi trơn dát rắn bằng đồng MXB-JDBS là ổ trục trượt hình cầu. Bề mặt tiếp xúc trượt của nó là bề mặt hình cầu bên trong và bề m...
Xem chi tiết
Tấm mài mòn tự bôi trơn MXB-JOLP có đặc tính tự bôi trơn tốt và không cần bôi trơn bên ngoài. Sản phẩm này có khả năng chịu tải và chống mài mòn tố...
Xem chi tiết
Ray dẫn hướng tự bôi trơn MXB-JGLX có nhiều đặc tính như khả năng chống mài mòn cao, chịu nhiệt độ cao, chống ăn mòn, v.v. và có thể cung cấp hỗ tr...
Xem chi tiết
Ống lót dẫn hướng tiêu chuẩn MGB9834 DIN9834 tuân thủ tiêu chuẩn DIN9843 và phù hợp với khuôn dập ô tô Châu Âu. Nó được thiết kế để cung cấp hướng ...
Xem chi tiết
Tấm mài mòn tiêu chuẩn MPW VDI3357 được chế tạo bằng cách bôi chất bôi trơn rắn đặc biệt vào vị trí thích hợp. Vật liệu nền kim loại hỗ trợ tải và ...
Xem chi tiết
Ống lót dẫn hướng phun không dầu MJGBF là bộ phận được sử dụng trong quy trình ép phun nhựa để nâng cao hơn nữa hiệu quả sản xuất bằng cách đảm bảo...
Xem chi tiết
Vòng bi không chì SF-1W là sản phẩm mới được phát triển dựa trên vật liệu SF-1X theo yêu cầu bảo vệ môi trường quốc tế. Ngoài việc được sử dụng rộn...
Xem chi tiết
SF-1D hydraulic bearing is a new type of material designed based on SF-1P and combining the working principle of oil cylinder and shock absorber. It i...
Xem chi tiết
SF-1P reciprocating bearing is a novel formula product designed based on the structure of SF-1X material and according to the special common condition...
Xem chi tiết
Liên hệ chúng tôi